Diseñar un sistema de generación eléctrica basado en el aprovechamiento del flujo de aire vehicular, con el fin de alimentar componentes de bajo consumo energético en un automóvil
Palabras clave:
Diseño Aerodinámico, Flujo de Aire Vehicular, Generación de Energía, Innovación, Sostenibilidad en el TransporteResumen
El diseño y la creación de nuevos sistemas energéticamente eficientes y rentables es parte integral del desarrollo de la industria del transporte, es una tarea compleja que requiere considerar múltiples factores. Entre ellos, se encuentran la eficiencia del combustible, el tipo de energía utilizada y el impacto ambiental que estas fuentes generan. En este contexto, la captación y aprovechamiento del flujo de aire generado por el movimiento del vehículo representa una oportunidad innovadora para la producción de electricidad. También es importante tener en cuenta que las emisiones el sector del transporte representan un porcentaje del 20% de las emisiones globales y solo en transporte en carretera se genera 5,87 Gt de Co2, con un crecimiento anual del 1,7% entre 1990 y 2022. El objetivo principal es diseñar un modelo funcional y escalable de generación eléctrica basado en el aprovechamiento flujo de aire vehicular. Se plantea calcular las variables clave del sistema (velocidad del flujo, potencia disponible, torque, rendimiento del generador) y comprobar la viabilidad del sistema a través de simulaciones Otra parte importante a tener en cuenta es la implementación de nuevos elementos en el vehículo, esto en primera estancia requiere de un espacio en el vehículo, por lo que es muy importante poder escalar bien el diseño y ubicarlo de tal manera que no afecte la estructura interna del automóvil, es necesario considerar también que debe ser un diseño que se pueda adaptar a diferentes vehículos. La metodología contempla tres fases: (1) revisión bibliográfica, también se Identificarán los elementos del diseño, realizar el diseño de los elementos, (2) se realizará estudios teóricos, análisis de rendimiento variable, calcular el torque y la potencia generada, (3) simulación funcional para comprobar la capacidad de alimentar dispositivos del vehículo.
